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风机使用说明

2016年06月16日 17:29
特别注意事项
1.电机外壳的接地必须可靠;
2.禁止反方向旋转,禁止超额定电流运行,禁止缺相运行;
3.禁止在运转中维护风机。
 
●风机安装前准备
1. 风机开箱前应检查包装是否完整无损,风机的铭牌参数是否符合要求,各随带附件是否完整齐全。
2. 仔细检查风机在运输过程中有无变形或损坏,紧固件是否松动或脱落,叶轮是否有擦碰现象,并对风机各部分进行检查。如发现异常现象,应待修复后再使用。
3. 用500V兆欧表测量各绕组对机壳及电机绕组间的绝缘电阻,其值应大于0.5兆欧,否则应对电机绕组进行烘干处理,烘干时温度不允许超过120℃。
 
●风机安装
1. 全面熟悉风机的样本,熟悉风机的规格、形式、叶轮旋转方向和气流进出方向等等;风机安装前应检查叶轮有无擦碰现象,并对各部件进行全面检查,附件是否完整,各部件联接是否紧固。认真检查风叶有否因运输损坏或变形,否则应待修复后方可安装。
2. 联接风机进出口的风管应有单独的支撑,不允许将管道重量加在风机的部件上;风机安装时应注意风机的水平位置,对风机与地基的结合面和出风管道的联接应调整,使之自然温和,不得强行联接。
3. 风机安装后,用手或杠杆拔动叶轮,检查是否有过紧或擦碰现象,有无妨碍转动的物品,无异常现象下,方可进行试运转,风机传动装置的外露部分应有防护罩,如风机进风口不接管道时,也需添置防护网或其他安全装备(用户自备)。
4. 风机接线必须正确可靠,风机外壳应妥善接地,接地必须可靠。供给风机的电源必须完整,并符合相关要求。电气接线必须有专业知识的电工接线。
5. 风机全部安装后应检查风机内部是否有遗留的工具和杂物。
 
●风机调试
1. 风机允许全压起动或降压起动,但应注意,全压起动时的电流约为5~7倍的额定电流,降压起动转距与电压平方成正比,当电网容量不足时,应采用降压起动。(当功率大于11kw时,宜采用降压起动。)
2. 风机在试车时,应认真阅读产品说明书,检查接线方法是否同接线图相符;应认真检查供给风机电源的工作电压是否符合要求,电源是否缺相或同相位,所配电器元件的容量是否符合要求。
3. 试车时人数不少于两人,一人控制电源,一人观察风机运转情况,发现异常现象立即停机检查;首先检查旋转方向是否正确;风机开始运转后,应立即检查运转电流是否平衡、电流是否超过额定电流;若有不正常现象,应停机检查。运转五分钟后,应立即迎机检查风机是否有异常现象,确认无异常现象再开机运转。
4. 双速风机试车时,应先起动低速,并检查旋转方向是否正确;起动高速时必须待风机静止后再起动,以防高速反向旋转,引起开关跳闸及电机受损。
5.风机达到正常转速时,应检测量风机输入电流是否正常,风机的运行电流不能超过其额定电流。若运行电流超过其额定电流,应检查供给风机的电压时候正常。
6.风机多需电机功率是指在一定工况下,对离心风机,进出口全开时所需功率较大。若进风口全开进行运转,则电机有损坏可能。风机试车时最好将风机进口或出口管道上的阀门关闭,运转后将阀门渐渐开启,达到所需工况为止,并注意风机的运转电流是否超出额定电流。
 
风机的操作
1)风机启动前,应进行下列准备工作:
a、将进风调节门关闭;
b、检查风机各部的间隙尺寸,转动部分与固定部分有无碰撞及磨擦现象;
c、在叶轮的半径方向,联轴器附近均不许站人,以免发生危险,联轴器应加
保护罩。
d、检查轴承箱的油位是否在最低与最高油位线之间。
e、检查电器线路及仪表是否正确。
f、检查冷却部分是否正常。
2)风机启动后,如有调节门,达到正常转速时逐渐开大调节门直至规定负荷为止,运转过程中轴承正常工作温度应不超过70℃,最高温度不超过80℃,温升不超过环境温度45℃。
3)如发现风机有剧烈的振动、撞击、轴承温度迅速上升等反常现象,必须紧急停
车,及时查明原因。
 
风机的维护
为了避免由于维护不当而引起人为故障发生,预防风机及电机各方面故障的发生,从而充分发挥设备的效能,延长设备的使用寿命,因此,必须加强风机的维护。
1)风机维修时,应全面检查风机各部位是否完好,检修后按运行操作规程进行试运行。
2)定期清除风机内外的积灰、污垢,防止腐蚀。
3)除每次维修时更换轴承箱内润滑油外,正常运行期间应按月(按季)更换,
加注润滑油,当低于油标规定值时,要随时添加。润滑油夏季(气温大于00C)采用30#或40#机械油,冬季 (气温小于00C)采用N42#冷冻机油。
 
4)长期停车时的注意事项:
a) 长期停车时,应在容易锈蚀的各部分适当涂上防锈剂;
b) 水冷轴承箱应放掉冷却水,以防冬季结冰而冻裂;
c) 充分注意防止电机及其他电气部件受潮;
d) 即使长期停车,也需进行定期维修保养;
5)风机的维护、保养应在停机时进行。
 
风机运转中故障产生的原因
1、风机振动剧烈的可能原因:
  1)、风机轴与电机轴不同心,联轴器歪斜;
  2)、机壳或进风口与叶轮磨擦;
  3)、基础的刚度不够或不牢固;
  4)、叶轮铆钉松动或叶轮变形;
  5)、叶轮轴盘孔与主轴配合松动,联轴器螺栓松动;
  6)、机壳、轴承箱、轴承箱盖与座等联接螺栓松动;
  7)、风机进出气管道安装不良,产生振动;
  8)、叶片磨损,叶片上有积灰、污垢、轴弯曲使转子产生不平衡;
  9)、系统阻力过大,风机进入喘振区。
10)、皮带轮不在同一平面上。
2、轴承温升过高的可能性:
  1)、轴承箱振动剧烈。
  2)、润滑油脂质量不良、变质和含有灰尘、砂粒、污垢等杂质或填充量过少。
  3)、轴承箱的盖、座联接螺栓紧固力过大或过小。
  4)、轴承箱前后轴承孔不同心,轴承位置倾斜、不同心。
  5)、滚动轴承损坏,或主轴弯曲。
  6)、冷却水过少或中断。
  7)、皮带轮不在同一平面上。
3、电机电流过大、温升过高的可能原因:
  1)、开车时进气管道内闸门未关严,即带负荷启动;
  2)、风机输送的气体密度过大或温度过低;
  3)、电动机输入电压过低或电源单相断电;
  4)、联轴器联接不正,皮垫圈过紧或间隙不匀;
  5)、受轴承箱剧烈振动的影响;
  6)、皮带过紧;
 

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